據(jù)可靠消息，包括順豐在內(nèi)的多家速運(yùn)公司均已向監(jiān)管部門咨詢相關(guān)藥品配送資質(zhì)認(rèn)證事宜，準(zhǔn)備2015年醫(yī)藥電商新規(guī)松綁后殺入醫(yī)藥物流領(lǐng)域。而根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)藥品銷售管理的通知》，醫(yī)藥電商物流配送需要符合《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范(GSP)》的有關(guān)要求，即要進(jìn)行GSP認(rèn)證。問題來了，順豐在廣東的部分可以由廣東的監(jiān)管部門去認(rèn)證，但是物流配送是覆蓋全國的，出了廣東又如何認(rèn)證?醫(yī)藥物流市場(chǎng)還面臨哪些變革?“痛點(diǎn)”如何化解?

　　順豐開通醫(yī)藥冷運(yùn)干線

　　昨日，順豐官方的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)南都記者證實(shí)了“順豐有意介入醫(yī)藥領(lǐng)域”的消息。他透露，“在2014年初順豐就正式成立專門事業(yè)部，專注于醫(yī)藥物流領(lǐng)域，為醫(yī)療行業(yè)提供定制的物流服務(wù)，通過近一年來的發(fā)展和探索，順豐醫(yī)藥已實(shí)現(xiàn)‘倉干配’一體化。目前，順豐已開通廣州-廈門-上海的醫(yī)藥冷運(yùn)干線，服務(wù)范圍覆蓋佛山、東莞、中山、深圳、惠州、漳州、泉州。”

　　另據(jù)順豐官方發(fā)給本報(bào)的材料，在冷藏車發(fā)展方面，順豐已投入運(yùn)行的冷藏車近百輛，配備醫(yī)藥溫控箱500多個(gè)，在配送過程可實(shí)時(shí)進(jìn)行溫度監(jiān)控，而且順豐還為此專門研發(fā)了一系列一次性泡沫包裝以及可回收的中轉(zhuǎn)箱，在保障快件運(yùn)輸安全的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了溫度控制。

　　這意味著，順豐無需擔(dān)心國家對(duì)第三方醫(yī)藥物流企業(yè)的信息技術(shù)、物流設(shè)備、營銷管理等軟硬件的要求。擋在順豐前進(jìn)路上的僅是相關(guān)醫(yī)藥物流的配送資質(zhì)認(rèn)定。根據(jù)《關(guān)于加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)藥品銷售管理的通知》，醫(yī)藥電商物流配送需要符合《藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范(GSP)》的有關(guān)要求，即要進(jìn)行GSP認(rèn)證。

　　“目前，醫(yī)藥電商的GSP證都是在省級(jí)食藥監(jiān)部門審批，順豐等想做醫(yī)藥第三方配送的GSP牌照是否在省級(jí)食藥監(jiān)部門審批就可以全國通用?出了廣東又如何認(rèn)證?”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士提出疑慮。

　　面對(duì)諸如此類的資質(zhì)認(rèn)定問題，順豐方面仍然三緘其口。不過，上述順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴南都記者，“順豐醫(yī)藥安心遞業(yè)務(wù)已經(jīng)試運(yùn)營半年多，這個(gè)業(yè)務(wù)主打?qū)崟r(shí)監(jiān)控、全程溫控、按時(shí)到達(dá)，要求醫(yī)藥類客戶提供《藥品生產(chǎn)許可證》、《藥品經(jīng)營許可證》或《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務(wù)資格證書》。”此外，南都記者還多方了解到，國家啟動(dòng)非處方藥的網(wǎng)售之后，已經(jīng)意識(shí)到原先的規(guī)定不能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。因此，在非處方藥的第三方配送方面，食藥監(jiān)部門已經(jīng)默認(rèn)了快遞公司等第三方公司介入。

　　醫(yī)藥物流跟上了嗎

　　第三方快遞公司進(jìn)入醫(yī)藥物流領(lǐng)域，的確是大勢(shì)所趨。南都記者多方了解到，我國的藥品批發(fā)企業(yè)有1.65萬家，零售企業(yè)14萬家，這些企業(yè)95%以上是中小型醫(yī)藥企業(yè)，而中小規(guī)模醫(yī)藥企業(yè)建立強(qiáng)大的物流服務(wù)體系幾乎是不可能，需要有第三方物流企業(yè)做托管。

　　一位熟悉電商物流運(yùn)作的人士告訴南都記者，自建物流對(duì)醫(yī)藥電商來說，不僅前期需要燒錢，實(shí)際運(yùn)營成本相對(duì)偏高也是一個(gè)問題。“比方說，自己配送要8元每單，但第三方配送則是6元。2元錢看似不多，卻直接影響企業(yè)盈虧。”

　　或因成本問題橫亙不去。目前國內(nèi)在第三方物流方面做得較好的全國性醫(yī)藥公司屈指可數(shù)，中國醫(yī)藥集團(tuán)、上海醫(yī)藥股份公司、九州通集團(tuán)有限公司所分擔(dān)的醫(yī)藥物流業(yè)務(wù)分別僅占醫(yī)藥市場(chǎng)銷售總額的3%-5%左右。

　　而快遞行業(yè)除了順豐，還有德邦、新邦等快運(yùn)公司也在介入藥品配送。“主要是做常溫藥品城市配送，血液制品、疫苗等必須冷鏈的藥物則沒有涉及。”壹號(hào)藥網(wǎng)一位物流專家告訴南都記者，順豐大舉布局醫(yī)藥冷運(yùn)干線大可視為最新政策的預(yù)判，它很可能是瞄準(zhǔn)“處方藥將放開”的重點(diǎn)方向來布局。“比方說倉儲(chǔ)體系方面，國內(nèi)大部分的B2C網(wǎng)上藥店通常全國只有一個(gè)倉儲(chǔ)中心，順豐的空運(yùn)模式，可以幫助B2C藥店在物流過程中降低損耗。如果順豐們做得好，預(yù)計(jì)國內(nèi)大部分的B2C網(wǎng)上藥店都會(huì)考慮用他們的體系。”

　　動(dòng)了誰的奶酪

　　現(xiàn)在，更具穿透力的核心問題或許在于，“順豐來了，到底會(huì)不會(huì)搶醫(yī)藥企業(yè)飯碗?”

　　嶺健康城電商事業(yè)部總經(jīng)理邵清的觀點(diǎn)頗具代表性。他認(rèn)為，“順豐和九州通確實(shí)有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它們都在向醫(yī)藥電商的物流發(fā)力，但是主要受影響的不會(huì)是九州通等醫(yī)藥企業(yè)，而是醫(yī)藥代理商，醫(yī)藥代理商等中間商將會(huì)逐漸消失。”

　　醫(yī)藥代理商即醫(yī)藥生產(chǎn)廠家的二級(jí)經(jīng)銷商，也叫代進(jìn)商。代進(jìn)商可以進(jìn)行買賣，有市場(chǎng)代理權(quán)。國家有明文規(guī)定，藥品生產(chǎn)企業(yè)不能直接將藥品供給終端市場(chǎng)，所以要通過中間環(huán)節(jié)醫(yī)藥代理商(藥品批發(fā)企業(yè))銷售藥品。醫(yī)藥代理商一般分為省級(jí)代理(一級(jí)代理)、地級(jí)代理(二級(jí)代理)、三級(jí)代理。

　　目前，美國的醫(yī)藥流通費(fèi)用率為3%，銷售利潤率為2.4%，而中國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)平均流通費(fèi)用率為12.56%，銷售利潤率為0.6%。“這樣的反差，顯示出我國醫(yī)藥流通規(guī)模和流通技術(shù)等與代表世界先進(jìn)水平的美國之間存在巨大差距。”有醫(yī)藥分析師對(duì)南都記者如是分析。

　　而一旦網(wǎng)售處方藥放開，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，由于減少中間環(huán)節(jié)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1萬億元的處方藥將有30%轉(zhuǎn)投線上，而這些醫(yī)藥的配送最終都要用物流去實(shí)現(xiàn)，市場(chǎng)蛋糕也就可想而知了。換句話說，“物流與藥品銷售規(guī)模有關(guān)系。目前網(wǎng)上藥店的年銷售規(guī)?；驹趲浊f元，用不了大規(guī)模的物流。如果將來規(guī)模做大的話，可以自建物流，也可以選擇第三方物流。國家現(xiàn)在也在培育醫(yī)藥第三方物流，如果第三方物流出現(xiàn)，很多網(wǎng)站就沒必要自己再做物流了。”北京華方投資有限公司董事長(zhǎng)、北京金象復(fù)星醫(yī)藥股份有限公司總經(jīng)理徐軍一語中的。

　　醫(yī)藥電商物流痛點(diǎn)何在?

　　牌照

　　處方藥第三方物流配送的GSP問題，仍需等待新的互聯(lián)網(wǎng)食品藥品經(jīng)營交易監(jiān)管辦法來出臺(tái)施行。

　　投入藥品有著嚴(yán)格的批號(hào)管理，有些藥品對(duì)溫度非常敏感，需要冷鏈配送，投入巨大。

　　環(huán)保一些藥品是易碎品，一旦包裝損壞，容易造成污染。

　　安全目前醫(yī)藥電商物流還存在一定比例的配送差錯(cuò)。