最近修煉尾閭，感覺它就像長了，像拖著到了地面，松松垂落，竟也有支撐之力，使身體更平穩(wěn)，從而令我品味到另一番“中正安舒”的滋味。

　　這條尾巴，雖是虛的，但絕對就像在兩只腳之間又多出了第三只腳。我得到這第三只腳之后，行功走架更是別有一番意趣，對“尾閭中正神貫頂”的理解也更深了。即使平常站著一作意，這條尾巴堂堂正正，身體自然不偏不倚，真有頂天立地之感。

　　尾閭有此氣象，只覺胯也跟著更松了。原本是兩大塊硬骨頭，不但不硬，反覺得那個部位軟酥酥，像撫摸美女之肌膚一般。其實應該是不僵了，更通透了。心里很感慨，內家拳的意氣修煉，確實是一步一景，令人應接不暇啊。

　　榮師前不久教導：“中定是最重要的，無論行功或推手，都要求尾閭對眉心、百會對會陰，形成兩條交叉的線。”這兩條線的問題，我如今還沒有什么感悟。但我想這“第三只腳”應該不是我第一個發(fā)現的“新大陸”，今天特地到網上搜了一下，發(fā)現網友“中正平勻”在2007年的發(fā)帖，早有高論。

　　胯是太極人的底盤，開胯等于合胯，合胯就是統(tǒng)合兩個胯關節(jié)和尾椎節(jié)，合的含義包括合于形、合于心，合于形打個比方，就是塑料壓機把塑料粒壓成一個成形的塑料制品產生新的功能，合胯首先就是把三個分立的骨節(jié)合成一個整體，對產生這個整體的標志是屁股下產生一個“氣的凳子”效果，這個凳子武師兄也提起過，不過我估計效果是有一點不同的。

　　可以這么講，如果你在比較顛簸搖晃的公交上沒有位置，可以雙腿微曲依靠這個氣凳，同時心態(tài)合于司機駕駛(一般車上司機最穩(wěn)當)的味道，可以幫你舒舒服服的穩(wěn)穩(wěn)當當到達目的地。心態(tài)合于司機實際包含了合于心和舍己從人兩個太極要領，這當然是另外兩個非常重要的主題。

　　這個氣凳的形成必須要有尾椎參加，既然是凳是底盤，就是一個平面，三點成面這是幾何發(fā)現。人只有兩條腿提供兩個點，但據說人由猴子變化而來，猴子有尾巴，到了人只剩下尾椎，尾巴消失了，練太極要利用這個尾椎，想象其和其他腳一樣深入地界，好比重新長出尾巴支撐自己的直立，并且尾閭如舟舵，在正面或斜正面對敵時有調節(jié)方向的主要作用，其形態(tài)和澳洲袋鼠很像，或許這也算一種恢復本能，返樸歸真吧。

　　無形中從尾椎想象出一只腳我們又叫第三只腳，是內有貨的標志之一。更難的是單腳支地甚至騰躍離地的快速變化中，這三只腳入地的意都能保持住，這個底盤的面能保持住，這個“尾巴”調節(jié)方向的功能能隨時實現。一個太極好手應盡量練成這種本領，否則如何實現能在凌厲的拳腳功夫和神妙的神意功夫面前都能保持不敗的境地？