再沒比從橋上穿越不同的大州和國家更酷的事了。開車也好，步行也罷，輕輕的一個跨越，就能在愜意的行進(jìn)中，看那風(fēng)景細(xì)水長流。是橋梁將一路景致連接起來，是橋梁讓我們落入新土地的美麗之中，下面一起來看看美國《赫芬頓郵報》介紹的橋梁吧。

　　1.大使橋

　　連接地：美國密歇根州的底特律和加拿大的安大略省

　　長度：7500英尺(約2286米)或許你不曾聽說過它，但美加間多達(dá)25%的貿(mào)易商品都要通過這座橋。當(dāng)然你不能步行或騎車穿過這座橋，因為人行道早已因違反橋梁法案而關(guān)閉多年。

　　2.金星雙子橋

　　連接地：美國肯塔基州亨德森和印第安納州埃文斯維爾

　　長度：5393英尺(約1644米)這一組橋梁并非真的從一州開始，到另一州結(jié)束的，但如若在200年前就造好的話，可能就是這種情景了。俄亥俄河將兩地一分為二。很久以前，橋梁盡頭所在地是印第安納州的一部分，但1812年的地震改變了河流的流向，所以那塊土地現(xiàn)在理論上屬于肯塔基州。過了橋半英里(約805米)處便是真正的印第安納州。

　　3.厄勒海峽大橋

　　連接地：丹麥哥本哈根與瑞典的馬爾默

　　長度:25738英尺(約7845米)

　　厄勒海峽大橋集橋梁、島嶼與隧道于一身，簡直就是混血種的極品。要穿過它，需要先從瑞典一路開車到從佩博霍爾姆島，然后再穿越2.5英里(約4千米)長的隧道到達(dá)丹麥。20世紀(jì)90年代，橋梁建筑中，曾于隧道所在地發(fā)現(xiàn)了15個二戰(zhàn)時未爆炸的炸彈。

　　4.約翰羅伯林吊橋

　　連接地：美國俄亥俄州辛辛那提和肯塔基州的卡溫頓

　　長度:1056英尺(約322米)內(nèi)戰(zhàn)之后，人們修建了在這兩地修建大橋，以緩解肯塔基州和日漸繁榮的辛辛那提市的輪渡運(yùn)輸。

　　因為戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)狀況不是很好，所以當(dāng)時建橋所用的材料很廉價，只允許汽車以“蝸牛”的速度過橋。后經(jīng)過一系列整修，橋梁質(zhì)量大大提高，再也不晃蕩了，并在20世紀(jì)80年代，以它的最初設(shè)計者命名為約翰羅伯林吊橋。

　　5.三國橋

　　連接地：法國的于南蓋、德國的萊茵河畔魏爾和瑞士的巴塞爾地區(qū)

　　長度：814英尺(約248米)這座橋的名字有一種誤導(dǎo)性，因為橋的結(jié)構(gòu)并非名副其實的。它只是一架直直的、普通的、只給行人走的橋。橋從法國進(jìn)入德國，再到瑞士，不過是幾百米之長，所以“三國橋”著實給我們開了個不小的玩笑。

　　6.鮑勃克里步行橋

　　連接地：美國內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈和愛荷華州康瑟爾布拉夫斯

　　長度：3000英尺(約914米)這是一個壯觀的斜拉橋，纜繩自橋塔俯沖而下，支撐住橋身的重量。當(dāng)2008年橋梁通行的時候，成百上千只裝飾燈一起閃爍著，成就了壯觀的“今夜星光燦爛”之景。

　　7.喬治華盛頓大橋

　　連接地：美國紐約的曼哈頓和新澤西州的李堡

　　長度：4760英尺(約1451米)喬治華盛頓大橋共分兩層，14線車道，年車流量過億，是世界上最繁忙的機(jī)動橋梁。

　　8.新歐洲橋

　　連接地：保加利亞維丁和羅馬尼亞的卡拉法特

　　長度：6467英尺(約1971米)正如其名所張揚(yáng)的，這座橋梁是一架位于歐洲的新橋，還是保加利亞和羅馬尼亞這對新朋友的友誼象征。橋身約一英里長，2013年6月才通行，汽車和火車都可于上行駛。

　　9.州際公路橋

　　連接地：俄勒岡州的波特蘭和華盛頓的溫哥華市

　　長度：3538英尺(約1078米)1917年，開發(fā)者為了電動有軌電車的通行而在此建橋。但幾十年后，汽車成為了主流交通工具，需要增加新的車道，于是那些優(yōu)秀的工程師就在旁邊建立了一架同樣的橋。

　　10.提爾曼紀(jì)念大橋

　　連接地：美國內(nèi)華達(dá)州克拉克縣和亞利桑那州的莫哈維縣

　　長度：1900英尺(579米)大橋以內(nèi)華達(dá)州的前任長官麥克·奧卡拉漢和亞利桑那州紅雀隊前任足球員帕特·提爾曼命名，簡稱提爾曼紀(jì)念大橋，位于浪花滾滾的科羅拉多大河之上，是美國最高的橋梁，也是世界最高的混凝土拱橋。