英國在新世紀(jì)初始，策劃了一個龐大的研究，要跟蹤50萬人，采集他們的數(shù)據(jù)及基因信息，到今天，50萬人已經(jīng)入組，其中263540人追蹤觀察了5年，他們每天上下班，平均年齡52.6歲，男女各半，其中，3748人得了癌癥，1126人死亡；1110人得了心血管疾病，496人死亡。分析這一大群人的數(shù)據(jù)顯示：騎車上下班的人死亡風(fēng)險(xiǎn)降低41%（其中，癌癥死亡降低40%，CVD死亡風(fēng)險(xiǎn)降低52%），癌癥發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)下降45%，CVD發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)降低46%。

　　通過這組數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，騎車上下班可以降低癌癥、心血管疾病和全因死亡的風(fēng)險(xiǎn)。

　　看看，上班真能讓你遠(yuǎn)離癌癥、保護(hù)心血管吧！趕緊感謝公司！

　　當(dāng)然了步行也可以降低患心血管疾病和死亡的風(fēng)險(xiǎn)，但是并不能降低患癌癥的風(fēng)險(xiǎn)，而且如果你要達(dá)到降低CVD風(fēng)險(xiǎn)的效果，一個星期至少要步行超過6英里，也就相當(dāng)于我國的十公里左右。

　　如果你是用多種交通方式混搭著上下班的，該怎么算呢？

　　包括騎行的混合模式是可以降低相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的，包括步行行的混合模式對于降低相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)是沒有任何效果的。

　　如果是開車或坐公交呢，那就要特別注意了，這種上下班方式對降低相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)沒任何作用，對于長膘作用倒是不小。

　　包括騎車或者步行的上下班模式稱為“動感的active”，包括開車或者其他公共交通的模式稱為“非動感的no-active”。據(jù)研究表明90%的騎車上下班者和約80%的混合模式騎車上下班者達(dá)到了當(dāng)前體力活動指南推薦的運(yùn)動強(qiáng)度，屬于鍛煉（exercise）。而僅約54%的步行上下班者和約50%的混合模式步行上下班者達(dá)到了推薦的運(yùn)動強(qiáng)度，屬于日?；顒樱╨ivingactivity）；“非動感”模式的「達(dá)標(biāo)」比例為51%。提示，騎行有更大比例的人達(dá)到推薦運(yùn)動量。

　　從上面的分析，我們也看出來了，如果你要降低患癌癥、心血管疾病或者是死亡的風(fēng)險(xiǎn)，你最好的選擇是騎車上下班，實(shí)在不行，也要先騎個一兩公里再去開車或者擠地鐵、等公交等，如果你只能步行或者是選擇帶有步行的其他混合模式，那么你要達(dá)到騎車或者是帶有騎車的混合模式的效果，只能延長步行時間。